Zahtjevi za ugradnju žličastog elevatora

1. Žlicasti elevator mora biti čvrsto postavljen na čvrsti betonski temelj. Površina betonskog temelja trebala bi biti ravna i vodoravna kako bi se osiguralo da elevator s žlicama ispunjava vertikalne zahtjeve nakon postavljanja.
Srednje i gornje kućište elevatora s većom visinom trebaju biti povezani sa susjednim zgradama (kao što su silosi, radionice itd.) na odgovarajućim mjestima kako bi se povećala njegova stabilnost. Prilikom ugradnje, prvo postavite donje dijelove, pričvrstite sidrene vijke, zatim postavite srednje kućište, a zatim postavite gornje kućište. Kućište je uspješno postavljeno i vertikalnost je ispravljena. Viskom izmjerite visinu gore i dolje, a pogreška bi trebala biti manja od 10 mm. Gornja i donja os trebaju biti paralelne, a njihove osne linije trebaju biti u istoj ravnini.
Kod ugradnje žličastog elevatora s manjom visinom, gornje, srednje i donje kućište se mogu spojiti i ispraviti na ravnini tla, a zatim se cijela ravno objesi i fiksira na betonski temelj.
2. Nakon što je kućište postavljeno, postavite lanac i kantu. Vijak u obliku slova U koji se koristi za spajanje žlice je i lančani spoj i dio za pričvršćivanje žlice. Matica vijka u obliku slova U mora biti zategnuta i pouzdano spriječena od popuštanja.
3. Nakon što su lanac i spremnik postavljeni, potrebno ih je pravilno zategnuti.
4. Dodajte odgovarajuće količine motornog ulja i maslaca u reduktor odnosno sjedište ležaja. Reduktor je podmazan industrijskim uljem za prijenosnike. Za sjedište ležaja može se koristiti maslac na bazi kalcija ili natrija.
5. Probni rad. Nakon dovršetka instalacije potrebno je provesti probnu vožnju praznog automobila. Kod vožnje na prazno treba obratiti pozornost: nema preokreta i udaraca. Prazan rad ne smije biti kraći od 2 sata, ne smije biti pregrijavanja, porast temperature ležaja ne smije biti veći od 250C, a porast temperature reduktora ne smije biti veći od 300C. Nakon rada praznog 2 sata, ako je sve normalno, može se provesti ispitivanje opterećenja. Tijekom testa opterećenja, hranjenje bi trebalo biti ravnomjerno kako bi se spriječilo prekomjerno hranjenje i blokada donjeg dijela koja uzrokuje "zagušljiv automobil".